Скачать бесплатно рефераты, сочинения, курсовые работы
Объявление размещено: 10-12-2009, 20:12 | Просмотров: 129
При прохождении косой в особенности неблагоприятные условия формируются для кара, двигающегося сообразно наружной полосе проезжей доли, которая при двухскатном профиле владеет поперечный наклон от центра косой. Ежели повышение радиуса косой, нужное для снабжения стойкости кара супротив заноса, сообразно местным условиям нереально, то устраивают односкатный поперечный профиль — вираж с уклоном проезжей доли и обочин к центру косой. Беря во внимание вероятность гололеда, уклоны виражей традиционно назначают по 60‰.
Приспособление виражей предвидено на всех кривых в плане для дорог I категории при радиусах наименее 3000 метров и на дорогах других категорий при радиусах наименее 2000 метрах 4. 14. [5]. Для нашего радиуса, одинакового 1000 м, поперечный наклон виража в согласовании с табл. 8 [5] стр. 9 принимается 30‰.
Переход от двухскатного к односкатному профилю виража(отгон виража)исполняется на протяжении переходной косой, а при её неимении — на прилегающем прямом участке методом постепенного вращения поначалу наружной пятидесяти процентов проезжей доли кругом оси пути(по получения односкатного профиля с уклоном, одинаковым уклону двухскатного профиля), а потом вращением всей проезжей доли кругом её внутренней кромки по нужной величины поперечного наклона виража.
Поперечный наклон обочин на вираже принимают схожим с уклоном проезжей доли. Переход обочин от наклона при двухскатном профиле к уклону проезжей доли создают на протяжении 10 метров по истока отгона виража.
Меньшая длина отгона виража определяется из условия, чтоб доп анфиладный наклон внешной кромки проезжей доли не превосходил для дорог I-II категории 5‰, III-V категории в равнинной и пересеченной местности 10‰, в горной местности 20‰. Малая длина отгона Lотг, м, может существовать определена сообразно зависимости:
Скачать реферат
Приспособление виражей предвидено на всех кривых в плане для дорог I категории при радиусах наименее 3000 метров и на дорогах других категорий при радиусах наименее 2000 метрах 4. 14. [5]. Для нашего радиуса, одинакового 1000 м, поперечный наклон виража в согласовании с табл. 8 [5] стр. 9 принимается 30‰.
Переход от двухскатного к односкатному профилю виража(отгон виража)исполняется на протяжении переходной косой, а при её неимении — на прилегающем прямом участке методом постепенного вращения поначалу наружной пятидесяти процентов проезжей доли кругом оси пути(по получения односкатного профиля с уклоном, одинаковым уклону двухскатного профиля), а потом вращением всей проезжей доли кругом её внутренней кромки по нужной величины поперечного наклона виража.
Поперечный наклон обочин на вираже принимают схожим с уклоном проезжей доли. Переход обочин от наклона при двухскатном профиле к уклону проезжей доли создают на протяжении 10 метров по истока отгона виража.
Меньшая длина отгона виража определяется из условия, чтоб доп анфиладный наклон внешной кромки проезжей доли не превосходил для дорог I-II категории 5‰, III-V категории в равнинной и пересеченной местности 10‰, в горной местности 20‰. Малая длина отгона Lотг, м, может существовать определена сообразно зависимости:
Скачать реферат
Другие статьи по теме:
Распечатать